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  • 化工当代“红人”PP聚丙烯何去何从?

    华信期货化工分析师文武超向期货日报记者表示,昨日聚丙烯期货的大跌,导火索是上游石化生产企业为了抑制市场炒作,对其高熔指纤维产品取消了中间贸易环节,由石化销售分公司设置最高销售限价直接对接终端客户,使得现货市场炒作热情迅速降温。但更深层次的原因,在于现货价格连日暴涨,原料价格已严重侵蚀除医疗防护用品外的终端制品利润。如塑编、BOPP工厂等下游都出现了不同程度的停产,甚至部分下游工厂反过来把自己前期的

    2022-06-04 来源:admin
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  • 亿特柴油除味剂的应用范围和使用方法

    亿特油品除味剂是采用特殊原料经多道工艺加工而成的高效除味剂,可用于汽油、柴油、溶剂油、煤油、碳九等油品,能充分络合油品中挥发出来的硫化物,包括硫化氢、硫醇、硫醚、二硫化物、噻吩、萘并噻吩和环烷酸等,可显著除去油品中的恶臭气味,有极佳的相溶性,添加量少,时效性长。 适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭油品的除味;适用于炼厂中后期黑臭油品的除味;适用于单釜蒸馏(土法炼油)出来的黑臭油品的除味;

    2022-06-04 来源:admin
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  • 甲醛凝胶及甲醛魔盒类甲醛除味剂对环境的危害

    空间除臭的方法有:1.物理法:脱臭,如活性炭吸附2.遮掩法:脱臭香味笼罩臭味,如香水及芳香剂系列产品3.化学消臭:即发生化学作用,使臭味物质变为无臭味的物质。目前市场上的产品都有用二氧化氯做文章,因为效果快,便宜,但是二氧化氯是强氧化剂,对我们的呼吸系统和皮肤有刺激作用,属于强酸,暴露在空气中会腐蚀我们家的一些家电。新华网曾报道过“除醛魔盒智商税”的文章,明确指出是“杀敌一千自损八百”。凝胶型二氧

    2022-05-15 来源:admin
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  • 汽车甲醛及异味来源

    一、 汽车异味和甲醛的来源1、车内塑料件产生的异味新买的汽车异味大是很多朋友头痛的问题,例如顶篷毡、仪表盘这种地方的工程塑料部件需要用到大量的粘合剂,经过车内高温的熏陶,都是容易生出异味,这些异味一时间还没散去,至少要三年以上才能释放完,所以新车坐起车来经常会感到头晕。2、人为造成的异味夏天,车内的皮质座椅上长时间坐人,汗水侵入皮质座椅,容易发出馊味;又或者常常有人在车内吸烟,车子内部的皮制品和

    2022-05-15 来源:admin
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  • 全淀粉降解塑料流变性能的研究

    理论与实验研究全淀粉塑料流变性能的研究陈金周,刘宏治,李新法,单爱国,牛明军,李文江(郑州大学材料工程学院,河南郑州450052)I丨对研制的全淀粉塑料的流变性能进行了研究,分析讨论了淀粉种类。增塑剂、其它助剂及熔融温度对全淀粉塑料流变行为的影响。  淀粉作为一种天然生物高分子材料,具有资源丰富、价廉和可再生的优点。与PP、PE等传统通用塑料相比,更符合现代环境保护的要求。因此淀粉类降解塑

    2022-01-16 来源:admin
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  • PVC塑料注塑工艺流程分解

    PVC塑料因为价廉,与生俱来具备防炎性质,而且强硬坚固,抗化学能力佳,收缩率为0.2-0.6%,产品在电器、机械、建筑、日用品、玩具、包装上应用日益广泛,针对PVC料的特性,分析产品注塑工艺如下:1:PVC料的特性PVC热安定性不良,成型温度与分解温度接近,流动性不佳,外观容易形成不良缺陷,PVC除味料耐热性不佳,最易烧焦、产生酸性气体进而腐蚀模具,加工时可加塑化剂增加其流动性,一般须加添加剂使用

    2022-01-16 来源:admin
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  • PP塑料注塑成型工艺过程

    注塑成型工艺过程主要包括填充—保压—冷却—脱模等4个阶段,这4个阶段直接决定着制品的成型质量,而且这几个阶段是一个完整的连续过程。一、填充阶段 填充是整个注塑循环过程中的第一步,时间从模具闭合开始注塑算起,到模具型腔填充到大约95%为止。理论上,填充时间越短,成型效率越高,但是实际中,成型时间或者注塑速度要受到很多条件的制约。1.1高速填充:高速填充时剪切率较高,塑料由于剪切变稀的作用而存

    2022-01-16 来源:admin
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  • 塑料加热分解物在城市有机废弃物制备活性炭中的作用

    塑料热解物在城市有机废弃物制备活性炭中的作用解立平,林伟刚,杨学民(中国科学院过程工程研究所,北京100080)明:在料条制备过程中,塑料热解物具有润滑、粘结作用,可有效地减少焦油粘结剂的用量;在料条炭化阶段,由于塑料热解物的热解、析出,使炭化料条具有发达的孔隙(闭合)结构,zui终使在随后的活化过程中加快活化反应速度,提高活性炭的吸附性能;塑料热解物在活性炭孔结构的形成和发展过程中,具有一定的

    2022-01-15 来源:admin
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